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新聞資訊

電力預制艙噴鋅的作用是什么?應該如何進行預制艙噴鋅
時間 : 2022-03-02 11:52 瀏覽量 : 10

熟悉電力預制艙生產的用戶都知道,為了改善預制艙的整體防腐防銹性能,一般廠家會對機艙進行噴砂、熱噴鋅、噴鋅涂料、室外聚氨酯面防腐等一系列處理。因此,噴鋅工藝是十分重要的一環,為何要將噴鋅工藝添加到預制艙防腐中?這樣做的效果如何?

預制艙噴鋅的作用:

提高電力預制艙整體設備的使用壽命,降低維修費用,在簡單介紹了瓦楞紙的前提下,在艙體金屬表面防腐設計中采用了抗腐蝕金屬涂層,是科學合理的選擇。噴鋅一體化技術的原理是利用電弧噴涂裝置將鋅、鋁等兩種帶電的金屬絲加熱、熔化、霧化。噴出防腐蝕涂料。采用機械鑲嵌、微細冶金及金屬噴涂涂層,30年內無需維護。

預制艙艙噴鋅工藝的操作流程:

鍍鋅基體焊接→表面噴砂處理→噴一層鋅涂層→檢查修復→噴二層鋅層→封閉涂層→外觀檢查→剝皮→脫皮→脫皮→脫皮。

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電力預制艙構件噴鋅注意事項:

氣溫大約15℃。如果結構表面溫度低于0℃,可以先對結構表面進行預熱,開啟噴槍閥,用0.10-0.12Mpa來調節結構表面溫度。點燃之前,空氣、氧、乙炔等混合物必須清除。氣壓應該在0.50-0.60毫帕之間,氧壓強0.12毫帕,乙炔壓強0.10-0.15毫帕,噴射距離控制在100-120毫米之間。在噴槍上放置鋅絲,并伸出8毫米,長不超過12毫米。將鋅白粉和油污去除,用凈化過的壓縮空氣將鋅線推進,使熔化部分形成霧狀噴出結構表面,形成涂層。

預制艙的表面噴砂處理,能完全清除船體上的氧化皮、油脂、腐蝕、油污等附著物,清潔基底表面??偯嫣幚頌檩^高的粗糙度,增加與鍍層的結合面積,加強附著力,確保艙體與防腐防銹涂料緊密結合!


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